Czytelników na SMN:  


           Radio ZET   ESKA   Polskie Radio  WM Jamendo

 

 

                                                     

Wrzuta

O2.PL

Męska Sfera
Super Pani

Nautilus
UFOINFRA

Niepoprawni

KOSMOS
NASA

Kosmos
ESA

Astrologia
Świadomość Ziemi

Mistyka Seksu
Bez TABU

Tantrycy
TACHYON

C B Z Anormalnych
Planetarnia

MUZYKA
MUZIIC
BGŻ
Mill

START24

Program  TVP

SPORT

TVN 

Onet

WPolska

RMF24

Interia

DziennikPL

Wyborcza

Rzeczpospolita

Wirtualne Media 

Sfora

Niewiarygodne Wikipedia

Komputer Świat

CHIP

PC World

IDG 

Allegro 

PC Format

Dobre pogramy

Dz. Internauty

Hacking 

Komputer Ekspert

Pro-Line

Pobieralnia
Przyklej

Programs

     Wiadomości   Teleexpress   Panorama   Serwis Info   CO JEST GRANE   Historie zmartwychwstałych bogów   SCHODAMI DO NIEBA    [ Filmy za darmo ]   [ Wykop ]   [Kalendarz 1 2 3 4 ] Paseczek

    
Zosia    Anna    Regina    Magda   Jagoda   Michał    ADA    [  Fakty i mity  ]  [ ZAKAZANE OWOCE ]  [ NOWE ENERGIE ]    NDERF  - zaświaty   [  Nasza Klasa  ]     OKIEM BELFRA  ]  Facebook

 Myśli, wiersze, książki    Duchowość    Komputery    Książki i artykuły    Człowiek i seksualność    Śpiew ptaków...   Linki   Humor     [  Siedem poziomów partnerstwa   ]
 Posłuchaj książek i opracowań  Ciekawe tematy, linki    Wiedza i nauka    Kosmos    Paranormal    Odżywianie    Archiwum    Filmy popularnonaukowe     [  Idea Ekologicznych Siedlisk  ]

last minute  | sylwester 2011  | noclegi zakopane  | noclegi kraków  | noclegi mazury  | chorwacja last minute  | Gry na telefon  | bułgaria last minute  | wczasy nad morzem  | wakacje w górach  | morskisylwester gdańsk  | sylwester czechypraga  | romantycznysylwester paryż  | sylwester mazuryspa  | sylwester bieszczady  | słonecznysylwester egipt  | sylwester poznańna rynku  | sylwester szczecin  |




Megawypas TV

Pogoda

 

DOM NA SPRZEDAŻ

Dom  parterowy wolnostojący, pięknie położony, blisko las i jezioro. Salon z kuchnią 35m2, 3 sypialnie 14m2, dwie łazienki, garaż.


Dr Krzysztof Zajdel

Nauczyciel dyplomowany, pisarz, poeta, felietonista

Artykuły, wiersze...
Mój dorobek naukowy


TURYSTYKA

Ukraine hotels

Russia hotels   

Hotels in Munich

Noclegi Mielno

Noclegi Ustroń

Last Minute

Noclegi Władysławowo

Noclegi Krynica morska

Noclegi Szczyrk

Noclegi Wisła

 

Życie seksualne Papieży


„Istnieją wydarzenia w historii Kościoła, do których Kościół nigdy by się nie przyznał, gdyby nie źródła potwierdzające ich prawdziwość. Na ich podstawie można byłoby dzisiaj, w czasach gdy sycimy swoją wyobraźnię filmami o przemocy, rozpuście, gwałtach i okrucieństwie, nakręcić serial, który stałby się hitem wszech czasów. To, że do tej pory tak się nie stało, niech świadczy, że nie wszystko co ludzkie zostało w nas pogrzebane”. Czytaj więcej...

Życie jest światłem

W koncepcji naukowej Księdza Profesora Sedlaka życie ma cechy elektromagnetyczne, podobnie jak świadomość. Istnieje Homo electronicus, a elementarnym pratworzywem jest dynamiczna bioplazma - piąty stan materii przynależny tylko żywym istotom. Poglądy te zawarł w książce "Bioelektronika" i "Homo electronicus" Czytaj więcej...


David Icke o tragedii w Smoleńsku i Haiti   Więcej...

Zbrodnia smoleńska 10 kwietnia 2010 - zamach?  Więcej...

Instytut Lecha Wałęsy

Niezależna telewizja - J. Zagórski
Janusz Zagórski - alternatywne spojrzenie na świat - archiwum filmowe

ET: Przyjaciele czy Wrogowie? Ujawnienie i Free Energy
Steven Greer w wywiadzie z Henrik Pilgrem'em z Red Ice Creation. Czytaj więcej...

Dysk z Fajstos

Dysk z Fajstos – znaleziony w ruinach pałacu z czasów kultury minojskiej w Fajstos, datowany na okres między 1650 a 1600 rokiem p.n.e. Czytaj więcej...

 

 

Celibat

Jeśli ktoś wychował dzieci, ma żonę, potrafi utrzymać siebie i rodzinę - to możemy z dużym prawdopodobieństwem przypuszczać, że jest w miarę poukładanym człowiekiem. I właśnie tacy ludzie powinni pełnić funkcje w Kościele - twierdzi prof. Tadeusz Bartos, filozof i teolog, były dominikanin, w rozmowie z Tomaszem Stawiszyńskim.
W Polsce ponad 50 proc. duchownych chciałoby zawrzeć związek małżeński, a nie mogą Z badań prof. Józef a Baniaka z Wydziału Teologicznego UAM w Poznaniu.  Czytaj więcej...

 

Wiesław Matuch - autor SMN     Moja twórczość:


fot. Wiesław Matuch - autor SMN.  Sierpień 2009
   Przemyślenia
   Myśli
   Starsze rozważania
   Wiersze
   Boscy Kochankowe
   Bajeczki do poduszeczki
   Słowo o autorze SMN
   Franciszek z Asyżu a ekonomiści
   Myśli różne, w tym moje
   44 postulaty socjalne

 

MOCZEM WYLECZYSZ WSZYSTKIE CHOROBY!

Urynoterapia jest znana od wielu tysięcy lat. Leczenie moczem polecane jest w starożytnych pismach świętych hinduizmu. Wzmianka na ten temat jest też w Biblii.  Czytaj więcej...



John W. Armstrong "WODA ŻYCIA"  
Czytaj więcej...



Własna woda - eliksir młodości  
Czytaj więcej...
Zakwaszone ciało - skutki  
Czytaj więcej...

Mocz ludzki jako nawóz w ogrodzie   
Czytaj więcej...
My chcemy masła a nie margaryny  Czytaj więcej...
Polskie produkty zmodyfikowane genetycznie  Czytaj więcej...
Korzeń mniszka lekarskiego leczy raka  Czytaj więcej...
Przykra prawda o kosmetykach... więcej...1  2  3  4  5
Bierne palenie szkodzi psychice Czytaj więcej...
Ratujmy aptekę natury. Czytaj więcej...



Wiesiu z rodziną  2009. Wyświetl wszystkie zdjęcia...
 

SKUP METALI
KOLOROWYCH

Wrocław - Złotniki, ul. Żywiecka 2a (dojazd: Kamiennogórska, Częstochowska, Żywiecka)

(Mapka z dojazdem) Skupujemy złom miedzi, mosiądzu, aluminium, ołowiu, cynku, kwasiak nie magnetyczny. Skupujemy blachy offsetowe z drukarni. Ceny giełdowe.

 

 

Jan Meslier (1664-1729)  TESTAMENT - fragmenty książki losowo wyświetlane.
Jan Meslier (1664-1729) był ...proboszczem w Etrépigny i But, we francuskiej Szampanii. Po swej śmierci zostawił parafianom dzieło swego życia - testament duchowy, w którym wyznaje całą prawdę o religii, której był funkcjonariuszem. Żaden ateista, heretyk, schizmatyk czy innowierca nie napisał nigdy tak antyreligijnej książki jak ten wiejski proboszcz, który umierając prosi Boga o przebaczenie, że nauczał chrystianizmu. Był człowiekiem niezwykle prawym, wstrzemięźliwym, surowych obyczajów. Żył samotnie i ascetycznie, oddając się kształcącym lekturom. Jako kapłan niezwykle troszczył się o swoją trzodę, wspomagał z własnych dochodów biedotę. Był nieustraszonym obrońcą sprawiedliwości, piętnował nadużycia panów wobec ludu, umierając rozdał wszystko swym parafianom. Wprawdzie nie wierzył w Boga, ale do końca życia był księdzem, a jego stosunek do parafian może być stawiany za wzór wszystkim księżom.   Czytaj więcej...

 

Mimo ze ludzie nie są w stanie urobić sobie żadnego pojęcia o swojej duszy, czyli o tym domniemanym duchu, który ich ożywia, wmawiają jednak sobie, że ta nieznana dusza jest niepodległa śmierci. Wszystko im wskazuje, że czują, myślą, tworzą pojęcia, radują się i cierpią jedynie za pomocą zmysłów, czyli materialnych narządów ciała. Nawet jeśli się dopuści istnienie owej duszy, to nie podobna nie uznać, że całkowicie zależy ona od ciała i że /raz z nim ulega tym wszystkim zmianom, których ono oświadcza; wielu wyobraża sobie jednak, że przez swoją naturę dusza nie ma z ciałem nic wspólnego, że może czuć i działać bez pomocy ciała. Utrzymuje się, że pozbawiona ciała i oderwana od jego zmysłów dusza będzie mogła żyć, radować się, cierpieć, doznawać szczęścia albo odczuwać męki. Na równie wymyślnych niedorzecznościach buduje się fantastyczny pogląd o nieśmiertelności duszy. Gdy pytam o powody skłaniające do przypuszczenia, że dusza jest nieśmiertelna, słyszę w odpowiedzi: "Człowiek rzez swoją naturę pragnie nieśmiertelności, czyli wiecznego życia". Czyż z tego jednak, odpowiem, że pragniecie usilnie jakiejś rzeczy, wynika, że to pragnienie ma być spełnione? Cóż za dziwaczną logiką trzeba się kierować, aby dojść do wniosku, że jakaś rzecz musi się stać, bo bardzo gorąco jej pragniemy? Czyż pragnienia zrodzone w wyobraźni ludzi są miarą rzeczywistości? Bezbożnicy, powiadacie, pozbawieni złudnych nadziei drugiego życia, pragną własnego unicestwienia. - Czyż zatem na podstawie tego pragnienia nie są oni tak samo upoważnieni do wysnucia wniosku, że będą unicestwieni, jak wy uważacie się za upoważnionych do twierdzenia, że istnieć będziecie zawsze, ponieważ tego pragniecie?
 

Myśli buddyjskie:  Jeżeli polegacie na słowach, nie jesteście dobrymi uczniami. Jeśli w waszych umysłach wciąż krążą jakieś obrazy, nie doszliście jeszcze do kresu. Jeżeli siedzicie na grzbiecie słonia z kwiatem lotosu w dłoni, wiedzcie, że to tylko sen. Jeśli sądzicie, że Bóg siedzi na wielkiej chmurze ze Świętym Piotrem i Maryją Panną u boku, a Jezus Chrystus króluje na wspaniałym tronie, nie doszliście jeszcze do Prawdy - nie oglądacie Boga prawdziwego. Myślicie o tym, ale tego nie dostrzegacie. Tak długo, jak rozmyślamy o czymś, co jest gdzieś tam, wiemy, że nie doszliśmy jeszcze do końca drogi. Gdy nie ma już nic, o czym można by myśleć, sama czynność myślenia sięga kresu, a wy nagle i zdecydowanie rzucacie się w chaos, w nieskończoność. Wtedy to wasze umysły, ciała i dusze znikają. Oto prawdziwy kres.

Mądrości buddyjskie:  Człowiek inteligentny nigdy nie jest sfrustrowany. Jest otwarty, chłonny, pozwala rzeczywistości przeniknąć do najdrobniejszej cząstki swojego istnienia. Staje się jak gąbka nasączona rzeczywistością.

Anthony De Mello SJ  DOBROCZYNNOŚĆ I WDZIĘCZNOŚĆ - Pewnego razu Bóg wydał przyjęcie dla wszystkich cnót, wielkich i małych, skromnych i bohaterskich. Zgromadziły się wszystkie razem we wspaniale przystrojonej sali w niebie i wkrótce zaczęły się dobrze bawić, ponieważ były ze sobą dobrze zaznajomione; niektóre były nawet blisko spokrewnione. Nagle Bóg zobaczył dwie piękne cnoty, które zdawały się zupełnie nawzajem nie znać i czuły się w swoim towarzystwie trochę nieswojo. Wziął, więc jedną z nich za rękę i oficjalnie przedstawił ją drugiej. "Wdzięczność" powiedział, "to jest Dobroczynność". Ledwo Bóg się odwrócił, a one znowu się rozdzieliły. Tak, więc zaczęto opowiadać, że nawet Bóg nie może sprowadzić Wdzięczność tam, gdzie Jest Dobroczynność.
 

Daty historyczne: 1994 - 6 IV - w Rwandzie rozpoczęła się krwawa wojna domowa między plemionami Hutu i Tutsi. 8 IV - Polska złożyła wniosek o przyjęcie do Unii Europejskiej. 1 V - tragiczną śmierć w trakcie wyścigu poniósł Ayrton Senna, trzykrotny mistrz świata Formuły 1. 11 XII - Rosja rozpoczęła wojskową interwencję w Czeczenii.

Ciekawostki fizyczne: Spośród znanych nauce gatunków 70% stanowią zwierzęta, a tylko 18% rośliny wyższe. Reszta to grzyby, glony, pierwotniaki i bakterie. Aż 75% wszystkich zwierząt to owady.

Anegdoty: Johann Wolfgang Goethe napisał kiedyś do jednego z przyjaciół całkiem spory list. Na końcu w postscriptum dopisał jeszcze: Szanowny panie hrabio, przepraszam za tak długi list, ale nie miałem czasu, żeby sformułować go krócej.
 

Bajeczki do poduszeczki - Wiesław Matuch: Pośród ogrodowych kwiatów przechadza się smutna i samotna miłość. Pogubiona, zagubiona, zatopiona w łzach. Nikt jej nie kocha, nie dotyka, i nie pieści. Wszyscy się od niej odwrócili. Jej serce wypełnia gorycz. A może ty, odważny rycerzu, pokochasz ją, i uwolnisz od zgryzoty? Ta Miłość potrzebuje kochania. Inaczej jej kwiat nigdy już nie zakwitnie.

Wiersze Wiesia Matucha: W PRAWDZIWYCH TROSKACH - Dobra twarz pocieszającej ekstazy powoduje potrzebne możliwości zaspokojenia Z płaszczyzn skurczonych warunków przywiązania kształtuje się morze materialnego postępu który jest konieczny do zrozumienia wrażliwości Rozsiewana siła obecności w tożsamościach nieskończonego pierwiastka odgrywa rolę nieustannych inicjatyw ostatecznego wyzwolenia się dobra Wdychanie powietrza komfortu uroczystych ramion rzeczywistości w lojalnych rozkazach ogólnych rozwiązań potęgujących się rzeczy gdzie symbol urasta w atrybut bóstwa - umartwia podstawy niewiernych zespołów materialnego raju Wymagania poszukiwań błędów scalonych są niespełnione dopóki aparat rozpaczy nie zostanie pochłonięty humanizmem życia
 

 

 stat4u         Copyright © Wiesław Matuch   SMN posiada drugi adres: http://smn.klm.net.pl/ 
Kontaktsmilosci@gmail.com   Moje GG: 8490512 Wrocław 2001 System Miłości Narodów  

 Tester Google PageRank™

EKO RADIO NADAJE:  Polskie Radio Program I  Pn - So: 08:32 - 08:35 i 12:12 - 12:15, Nd: 07:05 - 07:07 i 12:05 - 12:07, Eko Radio w Lecie z Radiem: Sobota: po 9:00, po 10:00 i po 11:00...
 
 


SM

Samochody na powietrze

Powiedzenie, że auto jeździ na powietrze, było do tej pory najwyżej synonimem dużej oszczędności silnika lub kończącego się paliwa w baku. Tymczasem dzięki małej firmie MDI i hinduskiemu potentatowi motoryzacyjnemu przedsiębiorstwu Tata, być może już wkrótce "jeżdżenie na powietrze" nabierze nowego sensu.



W lutym tego roku zarejestrowana w Luksemburgu, ale mająca główną siedzibę w Carros koło Nicei (Francja) firma MDI sprzedała Hindusom licencję na - podobno rewolucyjną - technikę nowych silników i "czystych" ekologicznie pojazdów.



Pomysł wykorzystania w silnikach sprężonego powietrza kołatał się po głowie braci Cyrila i Guya Negre od dawna. W 1990 roku zarejestrowali firmę MDI i od tego czasu pracowali nad kilkoma projektami "czystych aut". Prawdziwą rewolucją ma tu być silnik oznaczony jako typ 41. Dzięki zastosowaniu sprężonego powietrza z paliwem konwencjonalnym (może być to biopaliwo) silnik pali 2 litry na 100 km, nie wydala w ogóle NO i emituje 3 razy mniej CO2 niż silniki tradycyjne. Moc silnika może wynosić od 7 do 75 KM. MDI nie ogranicza się tylko do motoryzacji, ale myśli też o statkach czy pojazdach użytkowych. Prototyp silnika o mocy 200 KM miałby być zastosowany w ciężarówkach i autobusach.



Tata kupiła licencję zarówno na silniki, jak i projekty kilku aut. Na rynku hinduskim mogłyby być to m.in. autka przeznaczone dla transportu miejskiego, taksówki, małe samochody osobowe, vany, a nawet pick-upy. Zaletą projektu jest oparcie się na modułach. Na tym samym podwoziu można montować różne typy karoserii.



Kolejna zaleta to cena. Najtańszy projekt OneCat miałby kosztować od 3,5 do 5,3 tysiąca euro. MiniCat - 9,2 tysiąca euro.



Prędkość maksymalna OneCata wynosi od 90 do 110 km/h, samochód mógłby zabierać od 3 do 6 osób, ma 120-litrowy bagażnik, a sam dzięki zastosowaniu aluminium i włókien szklanych waży od 320 do 380 kg. Pali od 1,5 do 1,7 litra na 100 km. Emisja CO2 wynosi 30 g/km.



Osiągi MiniCata (262 cm długości) to od 110 do 140 km/h. Pobieranie sprężonego powietrza odbywa się po podłączeniu do gniazdka z prądem. Włącza się wówczas kompresor. Taki proces "dopełnienia" trwa jednak 5,5 godziny. Na wyspecjalizowanej stacji z odpowiednim kompresorem można "zatankować" samochodzik w 3 minuty.



MDI opracowała też projekty CityCata (11 900 euro), a nawet MultiCata do transportu miejskiego. Tata, który wytwarza samochody osobowe (współpraca m.in. z Fiatem), ciężarówki i autobusy, zyskała prawo do współudziału w dalszych badaniach, rozwoju tych technologii i wdrażania projektów do masowej produkcji. I tak pomysły MDI, reklamowane jako najczystsza technologia świata, trafiły do Indii.

Trochę historii

Twórca samochodu i szef francuskiej firmy na początku był wyśmiewany przez francuskich inżynierów i tamtejszą prasę. Na początku chciał zbudować konwencjonalny samochód o możliwie najmniejszej emisji spalin, jednak porzucił ten pomysł, gdy zetknął się m.in. z wynalazkiem z przed 136 lat opracowanym przez polskiego inżyniera - Ludwika Mękarskiego, który był twórcą eksperymentalnych linii tramwajowych.

Polak ten w 1870 r., również we Francji, skonstruował tramwaj zasilany sprężonym powietrzem. Jego silnik był jednosuwem - powietrze przed dotarciem do cylindra przepuszczano przez zbiornik z gorącą wodą, by zwiększyć siłę rozprężania gazu, a po wykonaniu pracy uciekało bezpośrednio do atmosfery.



Zbiorniki powietrza napełniano za pomocą sprężarek zainstalowanych na przystankach. Największa sieć tramwajowa systemu Mękarskiego funkcjonowała w Nantes w 1879 r. - ogółem 39 km linii tramwajowych - w ciągu 34 lat jej funkcjonowania przewiozła ok. 12 milionów pasażerów. Podobna linia została również wybudowana w Paryżu, a w Nowym Yorku funkcjonowały podobne tramwaje, jednak napędzane silnikiem zbudowanym w 1882 r. przez Roberta Hardi'ego i działającym na takich samych zasadach jak silnik polskiego inżyniera. Ponieważ silniki pneumatyczne nie grzały się i nie wytwarzały iskier, to nieco zmodyfikowane były stosowane w lokomotywach amerykańskiej firmy HK Porter Company, które z sukcesem sprzedawano w kopalniach zagrożonych np. wybuchem metanu. Napędy pneumatyczne lokomotyw i tramwajów zniknęły w latach 30-tych dwudziestego wieku wyparte przez udoskonalone silniki spalinowe i elektryczne.

Zasada działania i budowa silnika

Silnik pneumatyczny francuskiego samochodu posiada kilka ulepszeń. Najpierw zobaczmy, jak działa zwykły, typowy silniczek pneumatyczny, stosowany w modelarstwie do modeli samolotów, samochodów itp.

Tłok w górnym położeniu cylindra otwiera zawór kulowy, przez co sprężone powietrze (lub dwutlenek węgla z naboju od syfonu) napływa do cylindra i wywiera ciśnienie na jego denko, co powoduje, że zaczyna poruszać się w dół wprowadzając w obrót wał przenosząc siłę nacisku przez korbowód. Zawór przy ruch w dół tłoka zamyka się, jednak powietrze dalej się rozpręża i wywiera siłę na tłok. W dolnym punkcie tłok odsłania okno wylotowe cylindra wypuszczając powietrze na zewnątrz. Wprawiony w ruch wał siłą bezwładności popycha tłok do góry zamykając okno wylotowe. W cylindrze są tylko niewielkie pozostałości powietrza, więc tłok porusza się, aż ponownie otworzy zawór kulowy i cały cykl się powtórzy.

W silniku samochodu pneumatycznego w stosunku do powyższego opisu zastosowano zmiany mające na celu zwiększenie jego wydajności. Rolę zbiornika paliwa pełni tu butla ze sprężonym powietrzem wykonana z kompozytów. Zasada działania jest podobna do poprzedniego silnika, tylko tu zamiast okna w cylindrze jest dodatkowy zawór. Tłoki poruszają się równie skutecznie i silnie jak te w silniku spalinowym. Aby zwiększyć wydajność zastosowano inny układ korbowy silnika, co przedstawiają poniższe rysunki i animacje. Dzięki dodaniu specjalnego zawiasu w połowie korbowodu tłok w górnym położeniu pozostaje dłużej, dzięki czemu powietrze ma więcej czasu na wypełnienie cylindra. Część "zużytego" powietrza z poprzedniego cyklu pozostaje w cylindrze, dzięki czemu świeża dawka sprężonego może się od niego ogrzać i zwiększyć siłę rozprężania. Ponadto ruch tłoka do góry jest znacznie krótszy od ruchu w dół cylindra, kiedy wykonywana jest praca. Wszystko to powoduje, że sprawność silnika w warunkach miejskich jest dwukrotnie większa od silnika benzynowego. Ponieważ w silniku nie zachodzi spalanie, to pracuje on w niskiej temperaturze. Dzięki temu olej nie trzeba wymieniać częściej niż co 50 tys. km. Ale to jeszcze nie wszystko.

Silnik tak skonstruowano, że może pracować w kierunku odwrotnym, czyli jako sprężarka. Ponieważ przy łączeniu ze skrzynią biegów zamontowano silniko-alternator, to autko można zatankować powietrzem na 2 sposoby: albo ze stacji gdzie mają gotowe sprężone powietrze - tankowanie trwa wtedy ok. 3 minut, albo podłączając samochód do gniazdka z prądem - silniko-alternator pracuje wtedy jako silnik elektryczny i napędza silnik pneumatyczny samochodu, który pracuje wtedy jako sprężarka i napełnia zbiorniki powietrzem z atmosfery. Jednak tutaj tankowanie do pełna trwa 4 godz., ale dzięki temu, że jest, to pojazd nie jest całkowicie uzależniony od stacji ze sprężonym powietrzem.

Auto na sprężone powietrze ma być produkowane w fabrykach w Hiszpanii. Jego różne wersje mają karoserie z włókna szklanego, ABS i poduszkę powietrzną. Poniżej zdjęcia i dane techniczne:


FAMILY: 6-cio osobowy
Wymiary: 3.84m, 1.72m, 1.75m
Waga 750 kg
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zasięg: 200 - 300 km
Ładowność: 500 kg
Czas tankowania: 4 godziny (elektrycznie)
Czas tankowania: 3 minuty (ze stacji spręż. pow.)

TAXI: 6-cio osobowy
Wymiary: 3.84m, 1.72m, 1.75m
Waga 750 kg
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zasięg: 200 - 300 km
Ładowność: 500 kg
Czas tankowania: 4 godziny (elektrycznie)
Czas tankowania: 3 minuty (ze stacji spręż. pow.)

VAN: dwuosobowy
Wymiary: 3.84m, 1.72m, 1.75m
Waga 750 kg
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zasięg: 200 - 300 km
Ładowność: 500 kg
Czas tankowania: 4 godziny (elektrycznie)
Czas tankowania: 3 minuty (ze stacji spręż. pow.)

PICK-UP: dwuosobowy
Wymiary: 3.84m, 1.72m, 1.75m
Waga 750 kg
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zasięg: 200 - 300 km
Ładowność: 500 kg
Czas tankowania: 4 godziny (elektrycznie)
Czas tankowania: 3 minuty (ze stacji spręż. pow.)

Miejskie pneumatyczne auto trójosobowe:

MINI CAT'S: trójosobowy
Wymiary: 2.65m, 1.62m, 1.64m
Waga 750 kg
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zasięg: 200 - 300 km
Ładowność: 270 kg
Czas tankowania: 4 godziny (elektrycznie)
Czas tankowania: 3 minuty (ze stacji spręż. pow.)